國(guó)內(nèi)要聞

一、國(guó)務(wù)院印發(fā)《實(shí)施更大規(guī)模減稅降費(fèi)后調(diào)整中央與地方收入劃分改革推進(jìn)方案》。

10月10日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《實(shí)施更大規(guī)模減稅降費(fèi)后調(diào)整中央與地方收入劃分改革推進(jìn)方案》。《方案》提出三個(gè)方面的政策措施：一是保持增值稅“五五分享”比例穩(wěn)定。二是調(diào)整完善增值稅留抵退稅分擔(dān)機(jī)制。三是后移消費(fèi)稅征收環(huán)節(jié)并穩(wěn)步下劃地方。《方案》強(qiáng)調(diào)，實(shí)施更大規(guī)模減稅降費(fèi)是應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力的關(guān)鍵之舉，調(diào)整中央與地方收入劃分改革是落實(shí)減稅降費(fèi)政策的重要保障。各地區(qū)各部門要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，推進(jìn)配套改革，抓好貫徹實(shí)施工作。

二、我國(guó)新增五處國(guó)家地質(zhì)公園。

國(guó)家林業(yè)和草原局10日發(fā)布消息稱，近日，我國(guó)正式命名5處國(guó)家地質(zhì)公園，分別是湖北恩施騰龍洞大峽谷國(guó)家地質(zhì)公園、廣西羅城國(guó)家地質(zhì)公園、廣西都安地下河國(guó)家地質(zhì)公園、西藏羊八井國(guó)家地質(zhì)公園和四川青川地震遺跡國(guó)家地質(zhì)公園。至此，我國(guó)正式命名的國(guó)家地質(zhì)公園增至219處。湖北恩施騰龍洞大峽谷國(guó)家地質(zhì)公園位于恩施土家族苗族自治州境內(nèi)，總面積103.8平方公里，是一個(gè)以清江伏流、騰龍洞洞穴系統(tǒng)、恩施大峽谷和石柱式峰林等立體喀斯特地貌景觀為特色的地質(zhì)公園；廣西羅城國(guó)家地質(zhì)公園位于羅城仫佬族自治縣境內(nèi)，總面積60.84平方公里，是以巖溶地質(zhì)地貌遺跡和水體景觀遺跡為主體的地質(zhì)公園，由劍江、武陽(yáng)江兩個(gè)園區(qū)構(gòu)成；廣西都安地下河國(guó)家地質(zhì)公園位于河池市都安瑤族自治縣境內(nèi)，總面積200平方公里，包括巴丁、南江、地蘇三個(gè)景區(qū)，是以典型喀斯特地下河、地下河天窗群為主體的地質(zhì)公園；西藏羊八井國(guó)家地質(zhì)公園位于拉薩市當(dāng)雄縣羊八井鎮(zhèn)境內(nèi)，總面積68.77平方公里，公園內(nèi)地?zé)釡厝?、雪山冰川、高原地質(zhì)景觀豐富，尤其是羊八井地?zé)崽锖湍钋嗵乒爬奖ń幌噍x映，水火交融，構(gòu)成了異彩紛呈的旅游資源；四川青川地震遺跡國(guó)家地質(zhì)公園位于廣元市青川縣境內(nèi)，總面積53.58平方公里，包括東河口和蕎魚洞兩個(gè)園區(qū)。

三、中國(guó)遠(yuǎn)望3號(hào)“小飛機(jī)”海上首飛試驗(yàn)成功。

從中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部獲悉，我國(guó)遠(yuǎn)望3號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船于10月9日下午在太平洋上成功進(jìn)行了垂直起降固定翼飛行器——“小飛機(jī)”的釋放與回收海上首飛試驗(yàn)。中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部所屬的遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船，在維修改造中新安裝了多套測(cè)量與控制設(shè)備，多頻段、多體制測(cè)控設(shè)備對(duì)崗位人員的理論水平和實(shí)操技能提出了新的更高要求，對(duì)設(shè)備日常維護(hù)、指標(biāo)測(cè)試檢查、精度檢測(cè)等工作帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。以氣球?yàn)檩d體釋放信標(biāo)球，是海上測(cè)控設(shè)備精度檢測(cè)的主要手段。釋放信標(biāo)球時(shí)機(jī)選擇自由靈活，只要天氣條件允許即可操作；操作簡(jiǎn)單，準(zhǔn)備時(shí)間短；信標(biāo)球飛行距離遠(yuǎn)、高度高，跟蹤時(shí)間長(zhǎng)。釋放信標(biāo)球也存在許多缺點(diǎn)：成本高，信標(biāo)球和氣球均無(wú)法回收再用；氣球空中飛行速度和路徑不可控，跟蹤角度無(wú)法按需設(shè)計(jì)；沒有下行數(shù)據(jù)，丟失目標(biāo)后引導(dǎo)捕獲困難；氣球變形影響數(shù)據(jù)處理精度。探索一種新的標(biāo)校平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信標(biāo)球的重復(fù)使用，成為一種選擇。隨著民用航空技術(shù)的快速發(fā)展，小型飛行器技術(shù)研究和應(yīng)用已取得了突破性進(jìn)展，無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)日趨成熟，飛行穩(wěn)定性和可靠性達(dá)到較高水平，采用無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)海上標(biāo)校已具備可行性條件。此次試驗(yàn)是遠(yuǎn)望3號(hào)船首次用“小飛機(jī)”替代信標(biāo)球。固定翼飛行器升空后，高度爬升穩(wěn)定，飛行平穩(wěn)，飛行高度約500米，平均速度22米/秒，最大飛行半徑4公里，能滿足海上飛行及測(cè)控設(shè)備標(biāo)校需求。

四、中老昆萬(wàn)鐵路上龍茵特大橋合龍。

據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)消息，中老昆（明）萬(wàn)（象）鐵路玉溪至磨憨段上龍茵特大橋10日順利合龍，工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。上龍茵特大橋位于云南省勐臘縣境內(nèi)，大橋全長(zhǎng)660.55米，共設(shè)置20個(gè)墩臺(tái)，橋跨結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支T梁與連續(xù)梁相結(jié)合的方式進(jìn)行架設(shè)。中鐵二十五局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部橋梁技術(shù)主管唐東意介紹，上龍茵特大橋所處地段施工條件較為復(fù)雜，橫跨小磨高速公路、213國(guó)道及鄉(xiāng)村公路，總長(zhǎng)128米的連續(xù)梁正好處在這3條路正上方，是整座大橋建設(shè)的難點(diǎn)所在。自2017年12月開工以來(lái)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部組織施工單位投入大量人力及先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，有序推進(jìn)大橋建設(shè)。連通中國(guó)和老撾的昆萬(wàn)鐵路建成后將成為中老兩國(guó)間互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)推動(dòng)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。待全線建成通車后，云南省昆明市至景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。